三湘都市报9月12日讯（全媒体记者 李致远 通讯员 蒋琪薇 张镇韬 贺一洲） 9月12日，记者从国铁广州局长沙工务段获悉，株洲枢纽五渡七交道岔更新施工于日前收官，历经近4小时封闭作业，线路准时恢复通行，京广、沪昆两大干线通行保障能力进一步夯实。

株洲站扼守京广、沪昆铁路交汇点，是中南地区核心铁路枢纽，日均接发旅客列车超300趟，平均每3分钟就有一趟列车到发。道岔如同铁路的“转向关节”，南头咽喉区的五渡七交复合型道岔因长期高频碾轧，部件磨耗老化，设备性能下降，直接影响行车效率与安全。

本次更换的道岔由5组渡线、7组交分道岔组合而成，结构繁复、联锁逻辑紧密，且站场股道密集、作业空间狭窄，大型起重设备无法进场，施工精度要求达毫米级，难度远超常规作业。

为破解场地难题，施工团队跳出传统站内组装思路，提前50天在站外完成轨排预组装，反复校准尺寸方位。天窗作业期间，重达60吨的成品轨排通过专用小型设备转运500余米抵达作业点，施工人员以毫米为单位微调轨排方位，同步完成参数校验，工务、电务专业交叉推进信号联锁试验，形成全流程质量闭环。

本次施工积累了狭小场地复杂道岔更换的实战经验，显著提升了株洲站咽喉区段轨道平顺度。据了解，本次铁路集中修自9月4日启动，长沙工务段计划完成16组道岔大修、174余公里线路捣固等重点作业，全面消除设备病害，夯实干线运输硬件根基。

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来源：犇视频