三湘都市报12月6日讯（全媒体记者 胡锐）“预计明年4月试制，6月正式量产，首款车型是一款全新的A级纯电轿车。”12月6日，广汽埃安长沙分公司总经理叶剑华在接受三湘都市报采访时透露，未来在广汽埃安长沙工厂投产的车型将全是新车型，而且首期实现年产能20万辆后，后续还将继续扩大产能。

在经历了几年的沉寂之后，湖南汽车制造开始加速向“新”而行。这一次，湖南汽车产业能否乘新能源与智能化之风，实现2025年产量破150万辆，新能源汽车产量100万辆，汽车产业产值破3000亿元的目标？

【产业】

湖南新能源汽车产业链不断完善

“这是广汽埃安第三智造中心，定位为中部地区的超大型综合汽车生产基地。”叶剑华介绍，埃安长沙工厂的落地将进一步推动湖南汽车制造的新能源化和智能化。“首期年产能20万辆，后续还将扩产。在智能制造方面，长沙工厂的冲压和焊接车间将实现100%的智能化。”

另据知情人士介绍，上汽大众ID.系列首款高端纯电轿车也将于明年4月在上汽大众长沙工厂批量生产。此外，吉利湘潭新能源汽车项目建设加速收官，第一批吉利新能源商用车将于今年底下线，形成15万辆年产能。比亚迪在长沙生产的车型包括腾势D9、唐、秦Plus DM-i等。目前，长沙已拥有长沙比亚迪、三一汽车、上汽大众等5家新能源汽车整车生产企业。

“前段时间，我们把供应商召集起来开会，规划未来的本地配套。”叶剑华表示，随着广汽埃安长沙工厂的落地，越来越多的配套企业也将在长沙投资建厂，这将不断完善湖南新能源汽车产业链。“1个汽车产业岗位至少可带动相关产业6个就业岗位。”

目前，湖南已培育比亚迪长沙、北汽株洲、中车电动等10多家新能源汽车整车生产企业，年产量跃居至全国第四。

【终端】

湖南市场潜力大，来势猛

很多汽车圈内人士反映，今年汽车行业的竞争可谓一个“惨”字。12月3日，认证为“比亚迪集团—品牌及公关处总经理”的微博账号“@不会武功的武功李云飞”发文称：今年，汽车人提的最多的一个字就是“卷”，卷技术、卷产品、卷价格、卷营销，甚至都要卷下限了，竞争惨烈抑或是令人发指的程度，是我入行近20年来，未曾见过的。

“现在，我们每周都要开总结会，不敢有丝毫懈怠。”12月6日，一业内人士告诉记者，面对今年竞争激烈的环境，他们被要求对每天的销售数据进行分析，以便及时找出问题和应对方案。

据湖南省汽车商会发布的数据，今年10月，湖南新能源乘用车的渗透率为28.7%，长沙的该数据为30.2%。“虽然有较快增长，但相比全国37.7%的渗透率来看，我们的差距还较大。”业内人士称，这也意味着湖南新能源汽车市场的发展潜力大。

“今年，我们在湖南市场的销量增长很快。”12月6日，广汽埃安公关总监王云龙向记者介绍，去年广汽埃安在湖南销量为4000多辆，今年预计可超过1万辆，“增幅将超过100%”。

【观察】

一批新产能、新力量正在茁壮成长

作为长沙六大千亿产业之一，长沙汽车产业在近年的发展可谓跌宕起伏。因其在2017年首次突破千亿产值后，便沉寂了数年，直到2022年才突然爆发。2022年，长沙汽车产业链规上工业企业营收1689.4亿元，同比增长44.1%。长沙每生产10台车，就有6台是新能源车。

不难发现，长沙汽车产业从首次跻身千亿俱乐部到第二次腾飞，背后都离不开新项目的落地生根。首次突破有上汽大众、比亚迪、广汽三菱、广汽菲克等一批重大项目相继投产，还有一大批配套企业跟投。“那时，欧蓝德、朗逸等畅销、经典车型都在长沙下线。”一名长沙本地居民感叹道。

“去年的高增长，离不开比亚迪的追加投资。”上述人士表示，2022年长沙新能源车产量为44.7万辆，比亚迪占据了大部分。目前，比亚迪在长沙已实现整车、电池、IGBT芯片、电子的“大满贯式”生产布局。

在湖南，随着一些传统汽车产能的消退，一批新产能、新力量也正在茁壮成长。据湖南省工信厅印发的《湖南省汽车产业发展规划》，力争到2025年，湖南省汽车产量突破150万辆，其中新能源汽车100万辆以上，汽车产业产值突破3000亿元。

责编：苏亮

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来源：三湘都市报