三湘都市报12月24日讯( 记者 黄京 通讯员 徐敏 袁薇 钱罗权)为擦亮高铁这张“世界名片”，今天，全国高铁装备制造职业教育产教联盟在株洲正式成立。该联盟由湖南铁道职业技术学院等单位共同发起，并会同全国高铁制造与机电技术企业、科研院所、行业协会及部分高校共同组建。据悉，联盟成立后，将实现院校、企业、科研机构、协会等共育技术技能人才、共同开展科学研究、共建实训就业基地、共培双师型教师、共推职业技能培训。

【联盟】汇聚龙头企业及院校，实现同频共振

据介绍，作为业内首个全国性联盟，全国高铁装备制造职业教育产教联盟实行理事会制度，汇集了业内众多龙头企业及院校。首届理事长单位包括中车株洲电力机车有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司、湖南铁道职业技术学院等5家，副理事长单位包括中车唐山机车车辆有限公司、中车株洲电机有限公司、南京工业职业技术学院等24家，理事单位包括中车四方车辆有限公司等70家。理事会下设标准与专业建设、职业能力重构等7个工作委员会。

在成立大会上，与会专家们对联盟的发展充满期待。“通过平台对于提升学校的人才培养质量，将起着至关重要的作用。”湖南铁道职院党委书记姚和芳认为，高铁制造业发展迅猛，学校必须提前精准把握企业用人需求，而依靠平台可以实现校企无缝对接，让学校能更好地为企业和行业培养符合需求的高技术技能型人才。她倡议要抓住“同频共振、做大做强做活”两个关键词，打造产业与院校命运共同体，同时要实现人才供给侧和产业需求侧有机衔接，另外还要让政校行企协同推进，全面实现产教融合、地校合作提档升级。

“中国动力谷”株洲近年在轨道交通领域成绩斐然。株洲市副市长杨胜跃介绍，轨道交通产业作为株洲打造“中国动力谷”的支柱产业，是该市发展最快、技术水平最高、潜力最大的标志性产业。“早在2015年，株洲的轨道交通产业就成为我国第一个突破千亿的轨道交通装备产业集群，占全国全行业份额的33%，是国内占比最高的城市。”而此次联盟在株洲成立，他认为也有着不同寻常的意义。“希望联盟围绕机械行业高铁装备制造职业教育人才培养发展战略、产教融合模式、人才培育机制、如何吸引和培育高端创新型人才等方面，聚集智慧和力量，推动联盟内学校与企业高质量发展，实现产教深度融合，特别是推动轨道交通产业加快发展、进一步提升株洲的轨道交通产业在全国乃至全球的影响力。”

作为联盟理事长单位，中车株洲电力机车有限公司董事长周清和表示，产教联盟的成立是推动教学与产业发展的重要手段，也是推动教学与产业技术创新的有效手段。“首先要创新办学模式，在校内打通融合渠道，实现资源共享、平台共建，促进跨学院、跨学科的交叉融合、互动发展；同时要加强产学研协同育人，扩大校企合作科研的溢出效应。此外，还要建成一批共享型、区域化的产学研合作、协同育人实践平台，促进校企间合作育人、合作发展，建设校内实践教学基地与校外实习实训基地相联动的实践教学平台。”

“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁实现时速350公里运营，使我国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家，也让中国高铁这张“名片”更加响亮。中国中车股份有限公司人力资源部部长魏东介绍，“复兴号”是“中国制造”迈向“中国创造”的一个代表，而高铁装备制造产业大发展对人才的需求越显突出。“‘复兴号’上有50多万个零部件，这就要求我们把每一个零部件都做成精品、做成艺术品，这个过程中，人才是支撑创新发展的第一资源。”魏东建议，在培养高素质技能人才这件大事上，联盟成员单位要探索校企共建产业需求导向的人才培养新模式，促进高等教育与高铁制造产业有机融合创新发展。“比如协同制定产教融合发展长期规划、人才培养与培训总体规划；推进科学技术合作研究；共建实习实训基地，开展各类专业技术进修、新技术培训及职业资格鉴定；开展学术论坛交流和职业技能竞赛；协调人才需求市场调查和预测，提高学校人才推介与企业人才招聘效益。”

【观点】联盟不是简单“拉郎配”，而要真正做到“抱团发展”

近几年在湖南职教界，多个联盟如雨后春笋般出现。联盟成立的初衷，也都是为了实现产教深度融合，创新机制，让校企共同培育高素质技能人才。对此，省教育厅职成处处长余伟良强调，组建联盟不是“拉郎配”，也不等于单纯的规模发展，不是学校所数、学生规模、企业数量的简单集合，而是要让校、企、行业、科研院所真正做到“抱团发展”。以全国高铁装备制造职业教育产教联盟为例，余伟良认为，该联盟成立一是有利于深化校企合作，优化资源配置，形成政府、企业、学校、科研院所、行业协会之间的多层次立体化产教融合体系，实现资源共享。同时有利于促进高铁制造与机电技术产业人才培养模式创新，充分发挥学校、企业、行业协会的优势，实施校企双主体育人。同时有利于实现职业院校专业建设的动态调整，推动学校专业建设与产业转型相配合，建立紧密对接产业链，创新建设专业群。“通过联盟搭建的平台，要提升职业院校社会服务水平，校企共建技术技能创新服务平台进行技术研发和成果转化。同时还要整合教育资源，把联盟打造中国特色高铁制造与机电技术职业教育平台。”

全国机械工业教育发展中心主任、机械行指委主任陈晓明则表示，产教联盟建设是一个生态，需要利用这个平台获得对这个行业的理解，再去扩大瀑布效应、辐射效应，去发现价值、创造价值、连接价值。各成员的协同是给联盟持续的发展动力，实现联盟社会价值的连接和增值。“产教联盟要以提高人才培养质量为核心，通过在专业设置、人才培养方案修订、课程体系共建、课程标准开发和课程内容改革等方面进一步推进校企合作。”他还指出，要充分依托各类平台，紧贴产业和技术发展前沿，对接岗位职业标准，创新人才培养模式，构建人才培养方案和课程体系。加快发展现代职业教育、着力提高系统培养技术技能人才、深化专业课程体系改革、衔接学历学位和职业资格、推动大赛与产业发展同步、加快推进产教融合等。“可以说，产教联盟肩负着服务和指导职业教育改革与发展的职责，是广泛开展产教融合的重要平台。要积极推广‘厂中校’‘校中厂’和‘产业学院’‘企业学院’等新型办学模式，促进产业需求侧和教育供给侧要素资源的相互贯通、双向发力和全方位融合。”同时，在师资队伍建设上，要发挥国有企业特别是中央企业示范带头作用，探索解决产教融合中存在的体制机制问题，推进具有产教融合特点的师资队伍建设。利用行业优质资源，在大中型企业建立 “双师型” 教师培养培训基地，职业院校教师定期到企业实践锻炼提供优质服务；制定激励政策，鼓励企业能工巧匠、业务骨干到职业院校兼职；建立具有行业特色的兼职教师资源库。

责编：吴岱霞

来源：三湘都市报