4月17日晚，极狐阿尔法S与极狐品牌的代言人王凯在上海车展开展前夕一同亮相，为大家揭开了极狐阿尔法S的神秘面纱。共推出四种版本，525S、525S+、708S+、603H四驱版，价格25.19-34.49万元。具备华为自动驾驶方案的阿尔法S华为HI基础版预售价38.89万，高阶版预售价42.99万元。在盲定期间交付定金的首任车主还享受整车终身质保等六大免费权益，五大专属权益和三大畅行无忧包。
外观方面，极狐阿尔法S普通版并没有采用大面积的封闭格栅，使整体的造型十分犀利且动感。再加上发动机舱上多条隆起的筋线，让它从视觉上看上去更加有型。前脸两侧矩阵式LED大灯细长且锋利，类似獠牙状的镀铬装饰贯穿整个前包围，两侧向上回挑的设计进一步增加了车头的运动感。
车身尺寸长宽高为4930*1940*1599mm，轴距2915mm，风阻系数仅为0.248Cd。值得称道的是，尽管轴距并不突出，并且采用掀背轿跑的造型，但阿尔法S无论是在后排乘坐空间还是后备箱容积上，对比同级对手都有着明显的优势，这无疑能够看出工程师的设计功力。
新车内饰简洁却又不失丰富的功能性，贯穿式设计营造整舱一体空间感，并配备了大尺寸中控屏，让科技感充满整个驾驶座舱。阿尔法S 华为HI版作为极狐与华为联合开发车型，搭载鸿蒙OS智能互联座舱，使用麒麟990A座舱芯片，支持多达24个应用生态，包括畅联通话、高德、酷狗音乐、酷我音乐等，用高于手机的交互应用，达到人车交互一体化。此外，新车拥有HMS-A能力加持，应用可支持无缝流转等分布式业务能力，以及丰富的HMS-A能力API，可开发更多匹配车身场景的应用。
发布会上更受瞩目的是搭载了整套华为HI智能汽车解决方案的阿尔法S 华为HI版。华为的技术实力是众所周知的，这也是华为首次向外界完整地展示自家的自动驾驶方案。包括计算与通讯架构、智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务，以及激光雷达、AR-HUD等30个以上的智能化部件，搭载了华为提供的3颗激光雷达。还搭载了6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达、算力可达352Tops的华为芯片，支持L3级以上自动驾驶解决方案。同时，这套方案还可以实现OTA升级和优化，这可能是国内量产的首个激光雷达自动驾驶汽车。
在动力方面，这款新车的顶配版本搭载双电机，最大功率473kW，最大扭矩655牛·米。零百加速最快3.5秒，20次连续加速无衰减。麋鹿测试的最快通过速度为80km/h。
电池与充电方面，这款新车搭载三元锂电池，最长续航708公里（NEDC工况），在目前量产车型中算是比较长的一款。它的快充/慢充接口分别位于车身左右两侧的前翼子板上，使用快充10分钟便可充电197公里，15分钟便能将电量从30%充到80%。
除了普通的快慢充外，这款新车居然还配备无线充电技术，支持7.5kW无线充电，这与部分家用充电桩的功率数相当，只需把车辆停到充电座的上方即可充电，这样用起来特别方便。
写在最后
作为可能是目前全球唯一的城市通勤自动驾驶量产车，阿尔法S 华为HI版与竞争对手相比自然有非常大的优势。在特斯拉、蔚来、小鹏各家自动驾驶的技术路线之外，阿尔法S 华为HI版提供了又一种自动驾驶方案，并且极有可能成为业内的“自动驾驶新标杆”。高品质高价值正为用户带来全新的出行体验，ARCFOX极狐品牌强势开启新势力2.0时代。
责编：陈舒仪