三湘都市报11月14日讯（记者 黄京 通讯员 陈志清 朱文峰）“人工智能2.0”如何抢滩布局？运载装备如何助推社会经济发展？智能网联如何突破产业壁垒？11月14日，湖南大学运载装备智能网联系统创新中心（以下简称中心）正式揭牌成立。该中心由中国工程院院士、湖南大学机械与运载工程学院院长丁荣军教授领衔，将通过多学科交叉融合和科研创新，围绕湖南制造强省建设，支撑国家发展战略，打造创新型人才培养平台、行业资源整合与凝聚平台、科研成果转化与应用平台，建设“政、产、学、研、金、服、用”综合性系统创新中心。湖南省副省长陈飞，中国工程院院士李鸿志、朵英贤、臧克茂、丁荣军等出席揭牌仪式。

服务国家战略需求，面向六大重点研发领域

我国在智能网联运载装备和无人水下载具技术所涉及的感知、决策、通信和控制等关键基础技术研究，以及智能运载系统在特定场景的工程化落地方面，与国际先进水平依然存在着差距。中心研究员胡满江介绍，中心成立后，将围绕国家海洋战略、国家交通战略、国家安全生产战略等，聚焦创新型国家和创新型省份发展所面临行业、产业和战略层面“高、新、尖、特、急”系统性问题，以岳麓山国家大学科技城为主要载体，依托湖南大学机械工程一流学科和汽车车身先进设计制造国家重点实验室产业发展和学科建设，针对智慧矿山系统、智慧快运系统、乘用车自动驾驶系统、自主式水下运载装备系统、快速重载货运列车自动驾驶系统和高性能运载装备电驱系统等六大重点研究领域开展工作。

而中心在六大领域的研究目标，已经有了清晰的“路线图”。“智慧矿山系统”致力于打破国外在智慧矿山领域的技术垄断，提升矿山生产智能化水平，推动国家能源产业转型升级；“智慧快运系统”将努力突破ART智能驾驶与智能调度关键技术，打造智慧快运系统，提升运行安全与效率，为城市公共出行提供新模式；“列车自动驾驶系统”将突破轨道列车自动驾驶关键技术，助力湖南省轨道交通装备发展战略，保障国家铁路运输行业持续高速发展；“水下运载装备系统”则面向国家深海无人运载装备发展的重大战略需求，突破水下高精度感知与高机动控制技术，为建设海洋强国作出贡献；“乘用车自动驾驶系统”将突破复杂城市道路下环境深度认知与拟人化自学习决策技术瓶颈，争取乘用车自动驾驶产业突破性成果；“高性能电驱动系统”将突破深海电机设计难题大功率驱动封装技术，解决新能源汽车电驱动NVH问题等。

强强联合，组建顶尖科技创新大团队

为激发创新活力，该中心将实行理事会领导下的主任负责制，并采用企业化管理模式，吸引优秀人才，并建立与相关企业和科研单位联合培养人才的合作机制，引进海内外高端领军人才和专业团队。同时，中心将组建“学、企、政、金、服”系统化科技创新大团队，围绕6个重点研究领域，对应设立6大事业部，以科研任务为依托，谋划一批解决行业、产业、战略需求的大项目。

各项目重点研究领域将由湖南大学为牵头单位，联合了清华大学、同济大学、华中科技大学、中南大学、南京理工大学等高水平大学，及中车时代电气、国能集团、华能集团、中车株洲电力机车研究所有限公司、湖南新能源汽车协同创新研究院有限公司、中车时代电气、中车上海SMD公司等行业龙头企业、科研院所，此外，内蒙古呼和浩特市、四川省宜宾市，湖南省长沙市、株洲市等政府单位共同参与，形成科学家团队、企业家、政府管理者、专业投资者、专业中介服务者的系统性联合，促进高水平大学、科研院所、行业龙头企业、金融投资机构、专职管理机构和服务机构的“强强联合”。

值得一提的是，中心将实施科研项目全过程知识产权管理，产出优秀成果。依法确定或约定知识产权权属，明确成员单位既有知识产权清单，在研发、转移转化、生产经营、对外合作等过程中适时监测权属变化，加强知识产权权属管理，促进优秀成果产出。

打造高端产业群，力争3年内实现高科技企业孵化

目前，中心已经形成以丁荣军院士为团队总负责人，包含教学科研和专职科研系列、工程师和硕博士研究生在内的研发团队。根据规划，未来将结合湖南省“20个新兴优势产业链”中工程机械产业链、电动汽车产业链的运载装备领域技术发展，力争在关键核心技术上寻求突破，助力“长沙22条重点产业链”中先进轨道交通、新能源装备、汽车、工程机械等产业链，打造高端绿色的科技产业群。

力争在2022年实现高科技企业的孵化，全面打造跨界创新生态系统，成为行业共性平台，将中心建设成为引领全省运载装备智能网联产业发展的孵化平台。

责编：薛琳

来源：三湘都市报